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磨矿机用气动离合器发冲与粘连阻滞产生原因


磨矿机用气动离合器发冲与粘连阻滞产生原因:
    1、离合器调节螺钉处的分离自由行程过程小,或者是摩托车分离把的自由行程不足,两者应考虑尽可能的足够大的分离行程。否则主、从片之间没有足够的结合走动距离,或没有足够的滑磨过渡时间,即与离合器飞轮两者的转速不一致时,就完成了一次结合过程,由于这种转速的时差也就造成离合器发冲现象。
    2、摩托车离合器分离把拉缆内钢丝锈蚀等引起的发卡或滑动不畅,钢丝拉缆拉长过甚,都会使离合器分离不畅,引起摩托车发冲或离合器分离不清。
    3、摩擦片的动、静摩擦系数过分悬殊,尤其静摩擦系数过大。当动摩擦力转为静摩擦力一瞬间的结合时,由于动摩擦力还远不足以接近静摩擦力结合的需要时,过大的静摩擦力所产生的阻力矩使摩托车产生发冲,也可以称为过渡力差的结合发冲。
    4、离合器中枢花键与压盘的齿槽变型,使其上下滑动不畅,或者压铸件的毛刺通过上下的挤压产生刺瘤而使压盘不能自由上下滑动。
    5、离合器的弹簧压力过强,使离合器摩擦片瞬时内和压盘贴合,或离合器的压缩弹簧刚性不稳,在有效使用行程中,压力递增(减)不均,使离合器摩擦片瞬时内和压盘发生冲击性贴合,接着由于回转体的惯性,引起离合时打滑,造成离合器发冲现象,甚至造成离合器产生强制打滑的啸叫声。
    6、使用者不按规定更换机油,使油质产生劣变,使油的粘度增大,亦会产生更大粘连发冲。
    7、摩擦铁片的不平面度与不平行度过大,产生带排现象的发冲。
    8、离合器的分离顶杆的长度,应与离合器的中枢高度总和相匹配。用推压法看看是否分离彻底,未能彻底分离,可考虑适当加长分离杆的长度,使其能彻底分离为止。检测方法:将离合器用100N时的压力下压顶弹簧至全压缩状态时,测定其分离间隙是否足够大。
    9、橡胶基摩擦材料在油作用下的粘连是该摩擦材料的基本缺陷。但它的摩擦特性是纸基摩擦材料无法比拟的。
    10、油的粘度过大,使主、从动摩擦片产生粘连,造成冷车启动的轻微发冲。
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