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汽车气动离合器结构原理与维护介绍


汽车气动离合器结构原理与维护介绍:
下面对其结构原理与维护作一简单介绍。
气动离合器工作原理
   踩下离合器踏板时,从离合器主缸压出的液压油通过油管进入助力器内腔,随着踏板行程的增加,进入助力器的油量增多,并使油压增高,这时液压油推动活塞6和芯杆膜片总成右移,芯杆8端部的排气孔被提升阀11堵住,并打开提升阀门,这样来自储气筒的压缩空气通过芯杆膜片总成的右腔进入动力活塞5的左腔,随着提升阀开启行程增大,压缩空气推动动力活塞5、推杆3、液压活塞2、推杆1右移并推动离合器分离叉旋转,使离合器分离轴承向前推动杠杆垫环,从而使离合器分离。当松开离合器踏板时,油压下降,在压盘弹簧的作用下,反推推杆1、液压活塞2、推杆3和动力活塞5,压缩空气使芯杆膜片10总成向左移动,提升阀在回位弹簧12的作用下关闭,膜片右腔和动力活塞左腔的压缩空气通过芯杆中的排气孔流入膜片左腔,经通气塞9排入大气。在推杆1的作用下,液压活塞回位,液压油反流入离合器主缸。
结构特点
   该汽车离合器的气压助力器设在液压操纵机构中,与气压制动系及其他气动设备共用一套压缩空气源。其主要由气压控制阀、液压缸、动力活塞、壳体等四大部分组成。
为了使驾驶员能够随时感知并控制离合器分离或接合的程度,气压助力器的输出力与离合器踏板行程成一定的递增函数关系。此外,当气压助力系统失效时,也能保证借助人力操纵离合器。
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